Chemin de fer 3S Zermatt
Lieu
Maître d’ouvrage :
Ingénieur civil :
Entreprise de construction :
Durée de la construction Stahlton AG :
Application :
Les téléphérique
Groupe de produits :
Géotechnique – Systèmes précontraints
Rapport de chantier
Description de la planification
D’ici l’hiver 2018/19, Zermatt Bergbahnen AG réalisera la plus haute remontée mécanique 3S du monde, à une altitude à couper le souffle de 3 883 m. Elle viendra compléter le téléphérique va-et-vient existant et augmentera considérablement la capacité de transport vers la plus haute station de montagne d’Europe.
Informations techniques
Pour sécuriser la station amont, 12 ancrages permanents dans la roche ont été réalisés, et 13 pour le troisième pylône. Les ancrages ont une longueur allant jusqu’à 18 mètres. Chaque tête d’ancrage est surveillée au moyen d’un capteur de force.
Les ancres ont toutes dû être transportées par hélicoptère depuis Zermatt directement jusqu’au trou de forage et introduites par voie aérienne.
Matériel utilisé
Station de montagne
- Installation de 10 ancrages permanents de type L12 verticaux
- Installation de 2 ancrages permanents L12 inclinés à 45
Poteau numéro 3
- Installation de 13 ancrages permanents de type L2 inclinés de 5° à 90°.
- Toutes les têtes d'ancrage sont conçues comme des ancres de mesure, toutes les boîtes dynamométriques ont été équipées d'une protection contre les surtensions. Au total, 4,2 tonnes de torons d'acier de précontrainte ont été installées.
