La tour blanche de Mulegns (GR), également connue sous le nom de Tor Alva, est une construction marquante à la fois historique et contemporaine, qui marque considérablement l’image de ce petit village grison. Créé en tant que projet artistique de la Nova Fundaziun Origen et en étroite collaboration avec l’EPF de Zurich, il s’agit du plus haut bâtiment au monde réalisé avec un procédé d’impression 3D. La tour a été assemblée directement sur place à Mulegns à partir de nombreux éléments préfabriqués en forme de puzzle et constitue aujourd’hui un emblème culturel important de la région.

Du point de vue de la planification, la tour joue un rôle particulier en tant qu’objet culturel, monument et lieu de rencontre public. Elle constitue un signe de commémoration des anciens confiseurs, qui ont joué un rôle important dans l’histoire et la prospérité de la région. Parallèlement, l’édifice associe la mémoire historique à une technologie de construction innovante et à la recherche architecturale.

En tant que bâtiment accessible au public, la Tor Alva est utilisée de diverses manières, notamment comme salle de concert, décor de théâtre et tour d’observation. L’aménagement des alentours ainsi que le maintien d’importantes relations visuelles contribuent à renforcer sa présence dans le paysage et l’espace urbain. La collaboration avec l’EPF de Zurich permet de faire vivre la tour non seulement comme un symbole culturel, mais aussi comme un exemple de la faisabilité et du potentiel des procédés de construction modernes.

Pour plus d’informations : Tor Alva

Pour garantir la sécurité statique et la stabilité structurelle, une barre d’acier de 12 mm d’épaisseur a été intégrée dans chaque colonne et précontrainte avec une force de précontrainte de 120 kN. Cette précontrainte garantit que les colonnes sont suffisamment protégées contre les contraintes de traction et de flexion, aussi bien pendant le montage que pendant le transport, et qu’aucune fissure ou rupture ne se produit.

Pour la fabrication et le montage, de nombreux petits éléments ont été assemblés pour former des éléments principaux plus grands. Après la précontrainte, les colonnes ont pu être basculées de manière contrôlée pour le transport et redressées sur le lieu de destination à Mulegns. Grâce aux tirants intégrés et à la technique de précontrainte précise, tous les éléments sont arrivés intacts à destination et ont pu y être montés avec précision.

Au total, l’ouvrage comprend 64 colonnes réparties sur trois niveaux, qui forment ensemble la structure porteuse de la tour.