Lamelles en CFK et en acier AVENIT
Les lamelles en PRFC et en acier AVENIT augmentent de manière ciblée la capacité de charge et l’aptitude au service des éléments de construction – sans interventions importantes dans la structure existante. Idéal pour remédier à des déficits statiques, pour des charges utiles plus élevées ou lors de changements d’utilisation. Ce système éprouvé convainc par ses performances élevées, sa durée de construction réduite et sa résistance durable.
Domaines d'application
Produit à lamelles AVENIT
Les produits lamellés AVENIT sont utilisés pour renforcer ultérieurement des structures porteuses en béton – en cas d’augmentation de la charge utile, de modification du système, de dommages ou d’erreurs de planification. Applications typiques :
- Plafonds plats, poutres et dalles à sollicitation élevée
- Limitation des fissures et réduction des fléchissements
- Renforcement en cas d'ouvertures et d'évidements ultérieurs
- Amélioration de l'aptitude au service des structures porteuses dans l'industrie, l'infrastructure et le bâtiment
- Utilisation dans les nouvelles constructions ou lors de rénovations
Les lamelles AVENIT CFK sont particulièrement adaptées lorsque le poids et l’espace sont limités.
Les lamelles d’acier AVENIT convainquent par leur grande rigidité, leur ductilité et leur rentabilité.
Valeur ajoutée
Une solution qui a fait ses preuves
Les lamelles en PRFC et en acier AVENIT offrent une solution polyvalente et éprouvée dans la pratique pour renforcer les structures existantes. Les systèmes combinent haute performance et simplicité d’utilisation – pour un renforcement durable, robuste et économique des structures.
Fiabilité
Des systèmes éprouvés avec des décennies d'expérience pratique - développés et testés par Stahlton.
Adaptabilité
Configuration individuelle : lamelles en PRFC de n'importe quelle longueur, lamelles en acier de sections variables.
Efficacité
Application rapide et économique avec des mortiers-colles EP conformes au système - même dans les conditions de chantier.
Effet structurel
Augmentation ciblée de la capacité portante, réduction des fissures et des déformations avec une intervention minimale.
Robustesse
Lamelles en acier très résistantes aux contraintes et aux impacts mécaniques.
Durabilité
Réparation respectueuse des ressources et prolongation de la durée de vie des ouvrages existants.
Comparaison entre les lamelles AVENTI en acier et en PRFC
Aperçu
Les lamelles en PRFC et en acier AVENIT offrent toutes deux des solutions fiables pour le renforcement des structures porteuses en béton – mais elles se distinguent par leurs propriétés, leur mise en œuvre et leurs points forts d’utilisation. La comparaison suivante vous aidera à choisir le système le plus adapté.
Lamelles AVENIT CFK
| Kriterium | AVENIT CFK-Lamellen |
| Material | Kohlefaserverstärkter Kunststoff (CFK) |
| Eigengewicht / Handhabung | Sehr leicht und einfach in der Handhabung |
| Länge / Lieferung | Beliebige Längen möglich |
| Verarbeitung / Applikation | Mit systemkonformem Epoxidharz; flexibel einsetzbar |
| Korrosionsverhalten | Korrosionsbeständig; jedoch nicht UV-beständig |
| Rissverhalten | Reduktion der Rissbreiten – bei Vorspannung sogar Rissschliessung möglich |
| Durchbiegungsreduktion | Gut bis sehr gut; v. a. mit Vorspannung |
| Montageaufwand | Gering; keine mechanischen Befestigungen notwendig |
| Kosten / Wirtschaftlichkeit | Höherer Materialpreis; dafür sehr leicht und flexibel |
Lamelles en acier AVENIT
| Kriterium | AVENIT Stahl-Lamellen |
| Material | Flach- oder Breitflachstahl S235/S355 |
| Eigengewicht / Handhabung | Schwerer; abhängig vom Profil; anspruchsvoller in der Montage |
| Länge / Lieferung | Standardlängen bis ca. 6 m; Sonderlängen auf Anfrage |
| Verarbeitung / Applikation | Mit Epoxidharzkleber plus mechanischer Endverankerung (z. B. Bolzen) |
| Korrosionsverhalten | Korrosionsschutz durch Beschichtung erforderlich |
| Rissverhalten | Reduktion der Rissbreiten durch plastisches Verhalten |
| Durchbiegungsreduktion | Sehr gut durch hohe Biegesteifigkeit |
| Montageaufwand | Höherer Aufwand durch Gewicht und Endverankerung |
| Kosten / Wirtschaftlichkeit | Günstiger im Material; wirtschaftlich bei robusten Anwendungen |
Des solutions pour des constructions durables.
Nous nous ferons un plaisir de vous conseiller.
Données techniques des lamelles AVENIT CFK
Type de module standard / Sections
| Typ | Dicke [mm] | Breite [mm] | Querschnitt [mm²] | Zugkraft [kN] |
|---|---|---|---|---|
| B5 | 1.2 | 50 | 60 | 79.2 |
| B8 | 1.2 | 80 | 96 | 126.7 |
| B10 | 1.2 | 100 | 120 | 158.4 |
| C6 | 1.4 | 60 | 84 | 110.9 |
| C9 | 1.4 | 90 | 126 | 166.3 |
| C10 | 1.4 | 100 | 140 | 184.8 |
| C12 | 1.4 | 120 | 168 | 221.8 |
| C15 | 1.4 | 150 | 210 | 277.3 |
| D5 | 1.4 | 50 | 70 | 112.0 |
| D6 | 1.4 | 60 | 84 | 134.4 |
| D8 | 1.4 | 80 | 112 | 179.2 |
| D9 | 1.4 | 90 | 126 | 201.6 |
| D10 | 1.4 | 100 | 140 | 224.0 |
| D12 | 1.4 | 120 | 168 | 268.8 |
| D15 | 1.4 | 150 | 210 | 336.0 |
Spécifications des matériaux de type B, C et D
| Eigenschaft | Typ B & C | Typ D |
|---|---|---|
| Raumgewicht | 1.60 g/cm³ | 1.60 g/cm³ |
| Faservolumen | ≥ 68 % | ≥ 68 % |
| Zugfestigkeit (Mittelwert) | 3'100 N/mm² | 3'500 N/mm² |
| Zugfestigkeit (5%-Fraktile) | 2'900 N/mm² | 3'200 N/mm² |
| Bruchdehnung | 18 ‰ | 17 ‰ |
| Elastizitätsmodul (Mittelwert) | 170 kN/mm² | 210 kN/mm² |
| Elastizitätsmodul (5%-Fraktile) | 165 kN/mm² | 200 kN/mm² |
| Zulässige Grenzdehnung | < 8 ‰ | < 8 ‰ |
Données techniques des lamelles d'acier AVENIT
Forces de traction pour différentes sections
Acier plat FLA S235 | Force de traction Fzd [kN]
| Breite [mm] | T = 5 [kN] | t = 6 [kN] | t = 8 [kN] | t = 10 [kN] |
|---|---|---|---|---|
| 60 | 67.1 | 80.6 | 107.4 | – |
| 80 | 89.5 | 107.4 | 143.2 | 179.0 |
| 100 | 111.9 | 134.3 | 179.0 | 223.8 |
| 120 | 134.3 | 161.1 | 214.9 | 268.6 |
| 140 | 156.7 | 188.0 | 250.7 | 313.3 |
Toutes les forces de traction Fzd sont déjà réduites du coefficient de matériau γM=1.05 sont réduits.
Acier plat large FLB S235 | force de traction Fzd [kN]
| Breite [mm] | t = 6 [kN] | t = 8 [kN] | t = 10 [kN] |
|---|---|---|---|
| 160 | – | 286.5 | 358.1 |
| 180 | – | 322.3 | 402.9 |
| 200 | – | 358.1 | 447.6 |
Toutes les forces de traction Fzd sont déjà réduites du coefficient de matériau γM=1.05 sont réduits.
Acier plat FLA S355 | Force de traction Fzd [kN]
| Breite [mm] | t = 5 [kN] | t = 6 [kN] | t = 8 [kN] | t = 10 [kN] |
|---|---|---|---|---|
| 60 | 101.4 | 121.7 | 162.3 | – |
| 80 | 135.2 | 162.3 | 216.4 | 270.5 |
| 100 | 169.0 | 202.9 | 270.5 | 338.1 |
| 120 | 202.9 | 243.4 | 324.6 | 405.7 |
| 140 | 236.7 | 284.0 | 378.7 | 473.3 |
Toutes les forces de traction Fzd sont déjà réduites du coefficient de matériau γM=1.05 sont réduits.
Acier plat large FLB S355 | force de traction Fzd [kN]
| Breite [mm] | t = 6 [kN] | t = 8 [kN] | t = 10 [kN] |
|---|---|---|---|
| 160 | – | 432.8 | 541.0 |
| 180 | – | 486.9 | 608.6 |
| 200 | – | 541.0 | 676.2 |
Toutes les forces de traction Fzd sont déjà réduites du coefficient de matériau γM=1.05 sont réduits.
Spécifications des matériaux
| Eigenschaft | S235 | S355 |
|---|---|---|
| Zugfestigkeit fu | 360 N/mm² | 510 N/mm² |
| Streckgrenze fy | 235 N/mm² | 355 N/mm² |
| Elastizitätsmodul E | 210 kN/mm² | 210 kN/mm² |
| Beiwert γM | 1.05 | 1.05 |
Documentation du système ? Agréments techniques ? Dessins CAO ?
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